formtrans ist:

...ein System mit vielen Lösungen

  • "Steck-Dir-Deinen-Wunschtransporter": Für den individullen Einsatz Ihres Kastenwagens bietet formtrans ein umfangreiches Zubehörsortiment. Alle Komponenten basieren auf einem Basissystem, für das ein speziell vorbereiteter Holzboden eingesetzt wird.
  • In diesen werden (wahlweise 4/6/8/10) Löcher mit Ø 120 mm gesägt, in die Stahlplatten für die Standrohraufnahme eingelegt, und mit dem Fahrzeugboden vernietet werden.
  • In diese Bodenplatten werden Zapfen für die Aufnahme der Standrohre eingeschraubt.
  • Dachseitig werden lotrecht zu den Bodenplatten Längsspriegel zwischen die werkseitigen Querspriegel gesetzt und mit der Dachhaut verklebt.
  • Zwischen Bodenplatten und Dachspriegel werden die Standrohre eingesetzt, an denen in fünf Höhenebenen Hülsen angeschweißt sind.
  • In diese Hülsen können Taschen für Stecklatten gesteckt werden. Diese Stecklatten schließlich wirken wie Wände für die seitliche Ladungssicherung, gegen die gestaut werden kann.


...variabel und flexibel

  • Die Standrohre werden symmetrisch aufgestellt, so dass sich ein rechteckiges Laderaumfeld ergibt, das in seiner Breite auf das Maß der Euro-Palette (hier: 120 cm + Einfahrspiel) genormt ist.
  • So lassen sich fast alle formtrans – Elemente in allen Höhenebenen verwenden, links- und rechtsseitig, vorne und hinten.
  • Platz außerhalb des inneren Laderaumfeldes wird durch zum System passende Sicherungsablagen nutzbar.


...rückbaubar in 5 / 10 Minuten

Ein formtrans Basis-System mit Ladungssicherungs-Set läßt sich in folgenden Zeiten rückbauen:

  • Aushängen der Stecklatten: 1 Minute
  • Aushängen der Einstecktaschen: + 1 Minute
  • Entnehmen der Sicherungs-Clipse: + 1 Minute
  • Aushängen der Standrohre: + 2 Minuten
  • = werkzeugloser Rückbau bis Zapfen in nur 5 Minuten
  • Ausschrauben und Entnehmen der Zapfen: + 5 Minuten
  • = Rückbau bis ebener Boden, mit Inbusschlüssel, in nur 10 Minuten


...vom DEKRA für Ladungssicherung im Kastenwagen zertifiziert.

Nach einer dynamischen Abtestung ( = ausgiebige Fahrversuche mit einer Vielzahl verschiedener Ladegüter) und einer statischen Abprüfung ( = Zugversuche an den verwendeten Komponenten) hat 2005 der DEKRA formtrans nach allen einschlägigen Normen, u.a. DIN 75410-3 und DIN-EN 12642, als erstes System für alle LKW mit geschlossenem Kasten bis 3,5 t zulässiger Gesamtmasse zertifiziert.